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Ballast (chemin de fer) — Wikipédia. · En 1844, en France, une Encyclopédie des chemins de fer présente le terme ballast, utilisé dans les chemins de fer, comme un anglicisme inutile en raison de l'utilisation courante du mot ensablement pour désigner le mélange de cailloux et de sable répandu sur le sol, sous la voie ferrée [2].

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Pour la 5 e année consécutive, la cellule économie circulaire du groupe Rail Europe Solutions a organisé une campagne de recyclage de traverses béton, dans le cadre d’une Grande opération périodique (GOP). Cette opération avait pour but de concasser et recycler 70.000 traverses en béton provenant d’une ligne en modernisation. Elle a permis de réduire l’impact de l’activité ...

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Ballast (chemin de fer) — Wikipédia. Le ballast est le lit de pierres ou de graviers sur lequel repose une voie de chemin de fer. ... Félix Tourneux, Encyclopédie des chemins de fer et des machines à vapeur : à l'usage des praticiens et des gens du monde, J. Renouard et cie., 1844...

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Recyclage des Déchets de Construction et de Démolition

Les différents niveaux de contamination, la teneur en fines et la variabilité des intrants (déchets d'excavation, ballast ferroviaire, etc.) nécessitent une approche individuelle pour chaque usine de recyclage des déchets de construction et de démolition que nous construisons.

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Pollution liée aux chantiers de rénovation de voies ...

D'un point de vue plus spécifique, les risques liés à la remobilisation des déblais de voie (ballast et sous-jacent) et à l’élimination des traverses en bois. Parallèlement à cela les risques, non spécifiques et localisés, liés à l’ouverture ou la réouverture de carrière pour granulats.

Ballast (chemin de fer) — Wikipédia

Étymologie. Le mot ballast est d'origine scandinave, mais ses acceptions actuelles en français ont été empruntées à l’anglais [1].En 1844, en France, une Encyclopédie des chemins de fer présente le terme ballast, utilisé dans les chemins de fer, comme un anglicisme inutile en raison de l'utilisation courante du mot ensablement pour désigner le mélange de cailloux et de sable ...

Réutilisation du ballast de dépose des voies ferrées ...

Soumis à de fortes pressions mécaniques, ce matériau a une durée de vie de l’ordre de 15 à 40 ans, en fonction des tonnages circulés et de la vitesse. Ainsi avec le renouvellement et la maintenance des voies chaque année, près de 2 millions de tonnes de ballast usagé doivent être valorisés.

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La granulométrie et ses effets sur la production -

Tandis que la plupart des granulats grossiers sont utilisés pour la production de béton pré-mélangé, le ballast est le plus souvent utilisé pour la constitution des lits de voie ferrée, ce qui lui vaut son appellation de « ballast ferroviaire ».